Регулятор давления газа amr: Заказать звонок

27.12.2017 от Сильвия 3 Комментария(ев)

ГРПШ с регулятором рднк-400м

9 магазинов. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов. Регулятор давления газа серии RG/2MB является регулятором прямого действия. Регулятор предназначен для редуцирования и поддержания заданного давления природного газа, пропан-бутана, воздуха, азота и других неагрессивных. Amr- -g. Автоматическая дуоблочная газовая горелка.  При помощи регулятора вращения и осо-бой системы в корпусе форсунки, можно оптимально  Давление в камере горения. согласно заказу. Топливо. Природный газ или газ ПБ. Регулятор давления газа HON 512. Регулятор давления газа непрямого действия (работающий со вспомогательной энергией из зоны входного давления) по DIN EN 334.



Цена: 4256 рублей

Паспорт: есть

Настройка и назначение

Блок 8 снабжен дисплеем, показывающим давление на выходе регулятора.  регулировки давления в ресиверах. Ïðèìåð: система балансировки груза.  VEX1B33 (монтаж на плите). Сжатый воздух (углекислый газ,азот, фреон11, 113, 114, аргон. Регуляторы давления газа 149-BV предназначены для редуцирования и поддержания заданного давления природного газа, пропан-бутана, азота и других не агрессивных газов. Регулятор давления газа серии RG/2MB является регулятором прямого действия.  Радиомодуль передачи данных счетчиков воды UM-1 (AMR).

Счетчики воды Baylan серии AK с картами предоплаты.

Сертификаты соответствия на продукцию

Регуляторы давления газа 149-BV | Газпроммаш, Саратов

Есть в наличии: есть

Акция - скидка 10 процентов!

Устройство и принцип работы

Регуляторы давления газа 149-BV представляют собой единую конструкцию с клапаном регулирующим 1, регулятором управления (пилотом) 2, регулятором перепада (предпилот) 3 для снижения высокого входного давления газа до давления питания, дросселем 4 и предохранительным запорным клапаном (ПЗК) 5 (рисунки 1,2,3). Все составляющие части соединены стальными импульсными трубками.

Клапан регулирующий 1 – прямого действия: повышение управляющего давления приводит к увеличению проходного сечения дросселирующего органа.

Клапан регулирующий 1 состоит из корпуса, в котором установлены:

  • мембранный привод, состоящий из верхней и нижней крышек привода, мембраны, штока и пружины;
  • затвора с цилиндром;
  • седла с эластичным уплотнением.

Эластичная мембрана делит полость мембранного привода на две камеры: с выходным давлением и для подвода управляющего давления. Затвор скользит в цилиндре и уплотняется резиновыми кольцами. Эффективная площадь цилиндра равна площади седла затвора. Разгрузка затвора от одностороннего статического давления обеспечивается отверстиями в затворе, через которое входное давление подается в полость над затвором.

Регулятор управления 2 служит для выработки управляющего давления, подаваемого в камеру мембранного привода регулирующего клапана регулятора.

Регулятор управления 2 состоит корпуса, разделенного на три камеры, двухмембранного блока с мембранами и клапаном, соединенными между собой, седла, пружины, определяющей давление на выходе регулирующего клапана регулятора и регулировочного винта, который позволяет изменять заданное значение выходного давления.

Регулятор перепада 3 служит для снабжения регулятора управления 2 давлением питания, приблизительно 0,2 МПа превышающим давление на выходе.

Регулятор перепада 3 состоит корпуса, закрытого с двух сторон крышками. В нижнюю крышку встроен фильтрующий элемент. В корпусе размещена золотниковая пара, состоящая из подпружиненного золотника и втулки. Для подогрева импульсного газа (при необходимости) предусмотрены каналы в корпусе, которые заканчиваются резьбовыми отверстиями.

Дроссель 4 предназначен для создания перепада давления на мембране регулирующего клапана, необходимого для строго определенного позиционирования затвора, соответствующему выходному давлению регулятора. Дроссель 4 состоит из корпуса, крышки, иглы дросселя с уплотнительными кольцами, контргайки и колпака. Изменением проходного сечения дросселя путем вращения иглы дросселя добиваются улучшения динамических характеристик регулятора (плавности регулирования), после чего игла фиксируется контргайкой. Дроссель устроен таким образом, что даже при полностью завинченной игле дросселя остается некоторое проходное сечение для газа между нижней и верхней камерами мембранного механизма.

Предохранительное запорное устройство (ПЗК) 5 предназначено для непрерывного контроля выходного давления и отключения потребителя при повышении или понижении выходного давления сверх допустимых заданных значений.

ПЗК состоит из следующих функциональных частей:

  • исполнительного механизма;
  • переключающего устройства;
  • контрольного прибора (пилота блокадного механизма);
  • датчика срабатывания ПЗК;
  • механизма взвода;
  • имитатора срабатывания.

1 –клапан регулирующий; 2– регулятор управления (пилот); 3 – регулятор перепада (предпи-лот); 4- дроссель; 5 – предохранительный запорный клапан (ПЗК)
Рисунок 1 – Общий вид и габаритные размеры регулятора 149-BV

Рисунок 2 – Общий вид и габаритные размеры регулятора 149-BV с ответными фланцами

1 –клапан регулирующий; 2– регулятор управления (пилот); 3 – регулятор перепада (пред пилот); 4- дроссель; 5-ПЗК; 6-крышка нижняя; 7-крышка верхняя; 8- мембрана; 9-шток; 10- пружина;11-цилиндр; 12-затвор; 13-седло
Рисунок 3 – Принципиальная схема регулятора 149-BV

Принцип работы регулятора состоит в следующем

В исходном состоянии, при отсутствии давления газа на входе в регулятор, затвор под действием пружины надежно отделяет входной трубопровод регулятора от выходного, а клапан пилота открыт. При подаче на вход регулятора входного давления пилот совместно с дросселем вырабатывает управляющее давление, которое подается в нижнюю камеру мембранного привода регулирующего клапана. Под действием этого давления через шток происходит подъем затвора на полную высоту. Через образовавшийся зазор газ со входа регулятора поступает на выход, что приводит к интенсивному повышению давления в выходном трубопроводе. Это давление подается под мембрану пилота. Когда выходное давление возрастет настолько, что окажется в состоянии переместить мембрану регулятора управления, клапан прикроется. В результате этого управляющее давление уменьшается за счет травления газа через дроссель, что приводит к движению мембраны и затвора клапана регулирующего вниз.

Процесс стабилизируется, когда в выходной линии регулятора установится заданное значение давления.

При установившемся режиме, пилот автоматически регулирует себя с выработкой необходимого управляющего давления. Позиция затвора остается фиксированной, благодаря фиксированной нагрузке на мембране, вызванной: с одной стороны, управляющим давлением, и, с другой стороны, давлением на выходе и нагрузкой пружины.

Таким образом, регулирующее давление больше, чем давление на выходе.

Изменение задания регулятора (настройка регулятора) осуществляется вручную регулировкой усилия пружины пилота с помощью регулирующего винта.

L = (3-6)DN
1 –регулятор давления 149-BV; 2- регулятор управления (пилот); 3- отключающее устройство;4,5,6- краны шаровые газовые; 7-манометр; 8-клапан предохранительный сбросной
Рисунок 4 - Рекомендуемая схема подключения регулятора 149-BV
Примечание: импульсные соединения с выходным трубопроводом должны быть как можно короче с минимальным количеством изгибов

Источник: http://www.gazprommash.ru/production/catalog/pressure_regulator/149-BV/

Доставка от 6 дней, стоимость рассчитывается индивидуально

Заказать

регулятор давления газа amr

Гарантия 2 года

ГОСТ: 489463

Категория: Газа

Отзывы

  1. Конкордия написал(а):

    Неплохой сайтец, нашёл кучу нужной информации

  2. rolmido написал(а):

    Мне нравится Ваша идея. Предлагаю вынести на общее обсуждение.

  3. nalpihinra1990 написал(а):

    Я извиняюсь, но, по-моему, Вы не правы. Я уверен. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, пообщаемся.